全程監控系統作為高速公路路況信息采集的主要手段，為交通策略的制定、控制指令的下達、路況信息的發(fā)布提供直觀(guān)和及時(shí)的信息支撐。有效縮短交通事件發(fā)現和反應時(shí)間，減輕道路巡查和監控人員的勞動(dòng)強度，并以此為平臺實(shí)現各部門(mén)的聯(lián)動(dòng)，努力提高高速公路智能化管理水平，提高為道路使用者的服務(wù)水平，提高經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。

  目前新的技術(shù)是通過(guò)數字化擺脫原有模擬矩陣的束縛，大連監控系統通過(guò)軟件來(lái)實(shí)現矩陣切換控制功能，只要是網(wǎng)絡(luò )通的地方都可以安裝軟件來(lái)實(shí)現對圖像資源的訪(fǎng)問(wèn)和控制，通過(guò)用戶(hù)權限來(lái)管理用戶(hù)可以訪(fǎng)問(wèn)視頻資源的數量，實(shí)現桌面視頻點(diǎn)播功能，方便各級管理人員使用，不在將監控工作束縛在監控室內。

  設備或部件本身的質(zhì)量題目。從理論上說(shuō)，各種設備和部件都有可能發(fā)生質(zhì)量題目。但從經(jīng)驗上看，純屬產(chǎn)品本身的質(zhì)量題目，多發(fā)生在解碼器、電動(dòng)云臺、傳輸部件等設備上。值得指出的是，某些設備從整體上講質(zhì)量上可能沒(méi)有出現不能使用的題目，但從某些技術(shù)指標上卻達不到產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)上給出的指標。

  系統實(shí)現了無(wú)人值守視頻監控領(lǐng)域的全數字化、網(wǎng)絡(luò )化和集成化, 系統通過(guò)攝像機采集現場(chǎng)圖像，經(jīng)編碼器和視頻服務(wù)器后，視頻信號直接變換成數字信號進(jìn)進(jìn)網(wǎng)絡(luò )系統，各監控點(diǎn)的實(shí)時(shí)圖像經(jīng)光纖或其它網(wǎng)絡(luò )系統傳輸到控制中心、分中心，在控制中心只需要利用計算機鍵盤(pán)和鼠標的簡(jiǎn)單操縱，就能實(shí)現對現場(chǎng)設備的實(shí)時(shí)監視與控制，并且能很好的與系統中其它應用接口與兼容。